지게차는 일종의 이동형 적재, 하역 및 취급 기계로서 자재 흐름이 크게 증가함에 따라 사회적 수요가 증가하고 있으며 국내 지게차 공급 업체가 점점 더 많아지고 있습니다.야외 작업, 열악한 도로 조건, 덥고 춥고 습하고 비와 눈이 내리는 경우 내연 지게차를 선택할 수 있습니다.장시간 작업에는 디젤 지게차를 사용할 수 있습니다.무부하 상태와 낮은 포크에서의 포크 높이, 무부하 상태와 포크 상승 위치에서의 포크 바닥과 지면 사이의 거리 및 삽입 지점과 지면 사이의 높이, 지면에서 팔레트 트럭 포크의 윗면까지의 높이입니다.
청과산지 도매시장은 주로 신선한 청과제품으로 구성되어 있다.상품의 보관 환경은 상온일 수도 있고 저온일 수도 있습니다.따라서 지게차의 배기가스 배출 및 작동 환경 온도에 대한 특정 요구 사항이 있으며 모델 및 구성 선택 시 이를 고려해야 합니다.냉장 보관에 사용되는 경우 지게차 구성도 냉장 보관 유형이어야 합니다.복동식 피스톤 펌프로 인해 핸들을 다룰 때 포크가 위아래로 올라갈 수 있습니다.물품이 일정 높이까지 올라가면 지게차의 작동을 손으로 밀고 당기는 데 사용됩니다.목적지에 도착한 후에도 상품은 쌓이기 위해 계속해서 오르거나 내릴 수 있습니다.
하역시 오일 리턴 밸브의 손잡이가 풀리고 물품이 저절로 떨어집니다.하강 속도는 운전자가 제어하여 오일 회수 밸브의 크기를 제어할 수 있습니다.과부하를 방지하기 위해 오일 회로에 안전 밸브가 있습니다.국내 제품 품질 수준을 마스터하고 사용자의 이익을 보호하고 기술 진보를 촉진하기 위해 국가 기술 감독국의 품질 감독 현장 점검이 이루어집니다.운송업자의 제품 품질 표준은 JB3298-83, JB/ZQ8041-91 산업 표준입니다.
수동 유압 캐리어, 간단한 조작, 작은 회전 반경, 상대적으로 좁은 공간 작업에 적합, 팔레트 상품 수평 취급 작업(팔레트 상품 보관 빔 없음 포함)에 적합, 차량 자체 리프팅 높이가 제한되어 두 가지를 완료할 수 없음 또는 더 많은 화물 적재 및 하역 작업.리프팅 유압 동력은 연결 메커니즘을 통해 포크를 위아래로 움직이고 리프팅 목적을 달성합니다.유압 메커니즘 부분은 수동 압력 잭이고 실린더 부분은 두 개의 레이어로 나뉘며 외부 레이어는 메일함, 내부 레이어는 실린더 블록이며 유압 시스템을 통해 피스톤을 위아래로 만들 수 있습니다. 포크를 들어올리거나 내리는 기계적 메커니즘.피스톤이 위로 올라가면 리미트 크로스 핀이 실린더 블록에 부딪히고, 체크 밸브의 쇠구가 톱 로드를 통해 밀려 열리면서 실린더의 하부 챔버와 상부 챔버가 연결되고, 피스톤 로드가 상승을 멈춥니다.
포크가 올라간 후 풋 페달이 뒤로 기울어지고 푸시로드가 체크 밸브의 강철 볼을 들어 올립니다.핸들은 트럭을 밀고 당기기 위해 자유롭게 움직일 수 있지만 피스톤은 움직이지 않습니다.플랫폼 위에 있는 물품의 무게는 플랫폼 드라이버에 의해 센서의 적재단에 가해지며, 센서는 변형률을 발생시키며, 이는 센서의 변형률 값에 따라 전기 신호로 변환되어 계측기로 전송되어 디지털로 변환됩니다. 신호.디지털 신호는 기기 디스플레이를 통해 해당 중량 값으로 변환됩니다.
게시 시간: 2022년 3월 7일