DC 모터 구동 모드.비교적 저렴한 드라이브 방식인 DC 드라이브는 오랫동안 전기 장비에 널리 사용되었습니다.DC 시스템 자체에는 성능, 유지 관리 등에 몇 가지 고유한 결함이 있습니다.1990년대 이전의 전기 자동차는 거의 전적으로 DC 모터로 구동되었습니다.DC 모터 자체는 효율이 낮고 부피가 크고 질량이 크며, 정류자와 카본 브러시는 속도 향상에 한계가 있으며 6000 ~ 8000r/min의 고속입니다.
전기 모터는 자기장에서 힘에 의해 회전하는 통전 코일의 현상으로 만들어집니다.DC 모터와 비교하여 지게차의 AC 모터는 비교할 수 없는 우수한 성능을 가지고 있습니다.다음 지게차 제조업체는 AC 모터와 DC 모터의 특성을 설명합니다.AC 모터는 주로 자기장을 생성하기 위한 전자석 권선 또는 분산된 고정자 권선과 회전하는 전기자 또는 회전자로 구성됩니다.카본 브러시 마모 후 먼지가 발생하지 않고 내부 환경이 깨끗하며 모터 수명이 향상됩니다.Ac 모터 작업 효율이 높고 연기, 냄새가 없으며 환경을 오염시키지 않으며 소음이 적습니다.일련의 장점으로 인해 산업 및 농업 생산, 운송, 국방, 상업 및 가전 제품, 의료 전기 장비 및 기타 측면에서 널리 사용됩니다.
유도 전동기 AC 구동 시스템은 1990년대에 개발된 신기술입니다.AC 모터의 뛰어난 장점은 카본 브러시가 없고 DC 모터가 일반적으로 가지고 있는 높은 전류 제한이 없다는 것입니다. 즉, 실제로 더 많은 전력과 제동 토크를 얻을 수 있으므로 더 빨리 달릴 수 있습니다.AC 모터의 열은 주로 모터 쉘의 고정자 코일에서 발생하므로 냉각 및 냉각에 편리합니다.따라서 AC 모터는 DC 모터보다 훨씬 적은 수의 부품을 필요로 하며, 정기적으로 교체해야 하는 마모 부품이 없고, 유지 보수가 거의 필요 없고, 더 효율적이고 내구성이 뛰어납니다.
DC 모터는 직류 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 모터입니다.속도 조절 성능이 좋기 때문에 전기 주행에 널리 사용됩니다.여자 모드에 따른 DC 모터는 영구 자석, 기타 여자 및 자기 여자의 세 가지 범주로 나뉩니다.카본 브러시 마모는 모터의 수명에 직접적인 영향을 미치는 먼지를 생성합니다.모터는 완전히 밀폐 된 구조가 아니며 작업 중 모터에서 발생하는 열, 방열 효과가 약하고 오랫동안 모터에 도움이되지 않습니다.제동 시 에너지 백플러시 효율은 15% 미만입니다.DC 모터는 구조가 복잡하고 제조 비용이 높습니다.유지 보수 문제 및 DC 전원 공급 장치, 높은 유지 보수 비용.일반적으로 대형 가역 압연기, 윈치, 전기 기관차, 트롤리 등과 같은 무거운 부하에서 시작하거나 속도 기계의 균일 한 조정이 필요한 경우에 사용되며 DC 모터로 구동됩니다.
최근 몇 년 동안 교류 유도 전동기 가변 주파수 기술, 고전력 반도체 장치 및 마이크로 프로세서 속도의 발전으로 직류 전동기 구동 시스템에 비해 향상된 교류 유도 전동기 구동 시스템, 고효율, 소량, 저품질, 간단한 구조, 유지 보수가 필요없고 냉각이 쉽고 수명이 길다는 장점이 있습니다.시스템의 속도 범위가 넓고 저속 정토크 및 고속 정출력 작동을 실현할 수 있어 전기 자동차의 실제 주행에 필요한 속도 특성을 잘 충족할 수 있습니다.AC 모터의 기술 혁명을 낳고 AC 모터의 제어 능력을 크게 향상시킨 것은 반도체 기술의 급속한 발전이라고 할 수 있습니다.또한 전자 부품 가격이 지속적으로 하락함에 따라 AC 모터 컨트롤러 하드웨어 비용을 줄일 수 있으므로 AC 드라이브 시스템의 대규모 홍보 및 적용을 위한 기반을 마련하고 여건을 조성합니다.
게시 시간: 2021년 10월 4일