지게차의 경우, 모든 분들이 학습 내용을 접함과 동시에 더욱 친숙하고 친숙하게 다가갈 수 있도록, 익숙함과 이해 앞에서 제품이 진행되어 왔기 때문에 낯설지 않을 것이라 믿습니다. 이 중요한 웹사이트 제품을 이해하는 동시에 좋은 학습 효과를 얻을 수 있으므로, 아무것도 배우지 않은 것이 아니라 뭔가를 배울 수 있습니다.차동 작동 원리: 주로 여러 기어(구동 휠 "폴로 기어"), 디스크 앵글 기어, 유성 기어, 구동 기어 등으로 구성되어 구성되며 주로 유성 기어를 사용하여 회전과 공전이 가능합니다. 선회시 회전과 회전을 실현하는 실제 차동 장치의 변환 원리.
지게차 차동 장치의 역할: 이는 주로 변속기 샤프트의 토크를 전달하여 두 개의 하프 샤프트가 서로 다른 속도로 회전할 수 있게 하여 서로 다른 순간에 왼쪽 및 오른쪽 바퀴의 회전 요구 사항을 충족시키는 것입니다.지게차 차동 장치는 주로 지게차 액세서리, 지게차 기어, 지게차 플레이트 앵글 치아, 지게차 앞 차축 기어, 지게차 구동 기어 등으로 구성됩니다.
지게차 차동장치의 분류 : 원추형 휠(우산) 구조, 비틀림 및 부등 비틀림 등의 원통형 휠 구조 등 현재 지게차 차동장치는 4개의 유성기어(우산기어 구성에 따른 구성), 부등 비틀림 구성에 대한 구조를 사용하여 더욱 널리 사용되고 있습니다. 미분.전문적인 관점에서 지게차는 하중이 앞쪽에 있기 때문에 후륜 구동이 아닌 전륜 구동입니다.또한 스티어링을 유연하게 하기 위해 좁은 통로에서도 정확한 주차가 가능하다.
적용시에는 앞 조향이 아닌 뒷 조향이 되어야 합니다.내연 지게차의 구체적인 유형에는 일반 내연 지게차, 대형 내연 지게차, 컨테이너 내연 지게차 및 측면 내연 지게차가 있습니다.그리고 지게차 하중 중심 거리란, 지게차 포크가 물건의 중심, 즉 물건 길이의 중심을 집어 올리는 것을 말합니다.포크의 길이가 1.22m라면 하중 중심은 610mm입니다.
구체적으로 말하면 지게차의 차동 장치는 유성 기어, 디스크 앵글 기어 및 피동 기어로 구성된 장치를 말합니다.그 역할은 구동 샤프트의 토크를 전달하고 두 개의 하프 샤프트가 서로 다른 속도로 회전하도록 허용하여 왼쪽 및 오른쪽 바퀴의 회전 요구 사항을 충족할 수 있도록 하는 것입니다.또한, 형태의 이 부분은 단일이 아니며 일반적으로 원추형 바퀴, 원통형 바퀴 및 동일한 비틀림 및 불평등한 비틀림 및 기타 구조가 있습니다.그러나 현재 관점에서는 부등 비틀림 구조에 더 많이 사용됩니다.
게시 시간: 2021년 10월 24일