지게차 제조 업체 도어 프레임 변형 결함 유지 관리 방법 도어 프레임 변형 유지 관리 방법: 지게차 도어 프레임 변형을 제거하기 위해 수정 방법을 사용할 수 있습니다.지게차 문틀의 굽힘 및 뒤틀림이 작을 때 정하중으로 냉간 보정 방법을 사용할 수 있습니다.지게차 문틀의 굽힘과 뒤틀림이 너무 커서 냉간압착으로 교정이 쉽지 않을 경우 가열로 교정할 수 있습니다.가열하는 동안 가열 면적을 최대한 줄여야 합니다.가열 온도는 일반적으로 700℃ 이하이며 취성이 증가하지 않도록 천천히 냉각해야 합니다.지게차 도어 프레임 균열 수리 방법: 검사에서 지게차 도어 프레임 균열이 있는 경우 수리해야 합니다.지게차 문틀은 수리 전에 수리해야 하며 문틀 고유의 직진도를 유지해야 합니다.금속 광택이 노출될 때까지 균열을 연마한 다음 경계 확장 10mm 드릴 ￠5-￠8mm 제한 구멍에서 조심스럽게 확인하고 균열 경계를 결정합니다.연삭 휠 수리 및 홈 홈 연삭으로 균열.
지게차 프레임의 양쪽에 있는 채널 스틸은 5개의 빔으로 연결되어 프레임 구조를 형성합니다.채널 스틸 하단의 메인 지지 플레이트는 지게차 구동축에 힌지 결합되며 채널 스틸 하단의 경사 실린더 지지대에 설치된 경사 실린더는 외부 도어 프레임 프레임에 함께 연결됩니다.틸트 실린더의 확장은 외부 도어 프레임의 전면 및 후면 틸트를 실현할 수 있습니다.지게차 작업시 내부 프레임은 외부 프레임에서 자주 들어 올려지고 경사진 실린더는 외부 프레임을 앞뒤로 기울이도록 구동합니다.채널 강철, 보, 경사 실린더 지지대 및 주 지지판의 구조 및 배열은 응력 및 변위 및 서비스 수명의 분포에 직접적인 영향을 미칩니다.지게차의 구조해석에 따르면 문틀이 높은 곳으로 올라가 큰 각도로 앞으로 기울어지면 외부 문틀에 큰 응력이 가해지기 때문에 시뮬레이션 하중 계산을 위해 이 작업 조건을 선택합니다.
카 실린더 로더의 주 감속기 어셈블리의 단계는 다음과 같습니다. 먼저 주 감속기 어셈블리와 구동축 하우징 사이의 연결 볼트를 제거하고 구동축 하우징으로 풉니다.둘째, 분해 트롤리를 섀시에 밀어 넣고 브래킷을 들어 올리고 드로우 플레이트의 긴 구멍을 메인 감속기 어셈블리의 플랜지 구멍에 맞추고 볼트와 함께 드로우 플레이트를 플랜지와 연결합니다.다시 정지 나사를 풀고 극 위치를 조정하고 상단 막대를 돌려 주 감속기 어셈블리를 고정하십시오.그런 다음 트롤리를 뒤로 당겨 주 감속기 어셈블리가 구동 액슬에서 천천히 떨어지도록 합니다.그런 다음 실린더 당김 막대를 당겨 주 감속기 어셈블리 높이를 줄이십시오.분해 트롤리를 구동 액슬에서 멀리 구동하고 주 감속기 어셈블리를 지정된 위치로 운반하십시오.
나는 그 문제에 대한 해결책을 찾기 위해 평소 숙제에서 관찰에 주의를 기울였다.동일한 작업 조건의 유사한 지게차와의 비교를 통해 포크 이빨의 뒷좌석과 지게차의 도어 프레임 사이에 13CM의 간격이 있음을 알 수 있습니다.포크 이빨에 응력이 가해지면 응력 전달 실패로 인해 도어 프레임의 베어링에 직접 작용하여 베어링이 파열될 수 있습니다.
포크 이빨 뒷좌석의 양쪽과 철 시트를 용접하는 위치에서 도어 프레임 사이의 간격을 상상하여 포크 이빨 뒷좌석과 도어 프레임 사이의 간격이 약 5MM로 줄어 듭니다.따라서 포크 이빨이 포크 힘과 충격의 영향을 받으면 용접 인두를 통해 도어 프레임에 약간의 힘을 추가하고 도어 프레임이 바퀴와 몸체에 고정되어 손상이 아닌 힘을 견딜 수 있습니다. 베어링에 직접 영향을 미치고 간접적으로 도어 프레임 베어링을 보호하여 베어링 하중과 손상을 방지합니다.이 아이디어는 기술 부서의 지원을 받았고 기술 부서의 기계 수리 작업장이 변형을 구현했습니다.
게시 시간: 2021년 12월 12일