일주일에 한 번 전기 트럭 유지 보수를 완료하고 일일 유지 보수 콘텐츠 외에도 전기 트럭 유지 보수 콘텐츠를 테스트하는 데 집중해야합니다. 전기 트럭 부품 작업은 정상이며 전기 트럭은 모든 패스너가 느슨하고 전기 트럭 유압 조인트 누출 오일, 전기 트럭 기계 부품 비정상적인 손상이 있고 전기 트럭 전기 부품은 비정상적인 온도 상승 및 스파크가 아니며 비정상적인 문제가 발견되면 즉시 조정하고 제거해야합니다.
전기 트럭 유지 보수는 6 개월마다 수행하며 주요 내용은 전기 트럭 구동 바퀴를 구동 장치에 넣고 전기 트럭 베어링 윤활하고 전기 트럭 회전 조인트에 윤활유를 추가하고 다른 테스트 전기 트럭 패스너는 각각 조입니다. 바퀴가 회전하는 유연한 전기 트럭, 모든 것이 정상이면 전기 지게차 주문.전기캐리어의 전자브레이크 마찰판에 쌓인 오물과 먼지를 청소 및 건조하고 전기캐리어의 마찰판 사이의 간격을 적절한 거리로 조정합니다.유지 보수 후 전기 트럭의 주행 소음은 70 배 이하입니다.
가공 공장 생산 작업장, 창고 운송 상품, 짧은 경로는 일반적으로 수동 트럭을 적용하고 오늘 도입 된 운반 차량 표준은 2 톤을 운반하며보다 실용적인 사양과 창고 유형이며 이미 고객이 사용하고 약간 초라하지만 영향을 미치지 않습니다. 사용.견고한 리프팅 시스템은 대부분의 리프팅 요구 사항을 충족하며 표준 요구 사항에 따라 아연 도금됩니다.펌프 실린더는 견고한 보호 시트에 장착되며 크롬 도금 처리되어 있습니다.낮은 제어 밸브와 릴리프 밸브는 안전한 작동과 연장된 서비스 수명을 보장합니다.유압 시스템과 베어링은 유지 보수가 전혀 필요하지 않으며 모든 베어링에는 습한 조건이나 고압 호스로 헹구는 것과 같은 불리한 조건에서 오일을 주입하기 위한 오일 주입구가 있습니다.
자동 보관 센터와 대형 물류 물류 센터의 설립은 고양력 기계에 대한 시장 수요를 자극했습니다.동시에 국내 전기 스태커가 붐을 이루고 있습니다.모두가 생산 및 판매 비용을 줄이고 서비스 품질을 향상시키기 위해 경쟁하고 있으며 네트워크 판매는보다 전통적인 기계 산업에 진입하기 시작했으며 전기 스태커 산업은 좋은 전문적인 분위기를 가지고 있습니다.장비, 블라인드 작업을 이해하지 마십시오.
전기 스태커는 사용이 매우 간단합니다.너무 많은 작업자는 장비에 대한 이해를 완전히 무시하고 이러한 조잡한 행동으로 인해 일부 사람들이 장비 오작동을 일으킬 수 있을 뿐만 아니라 장비를 사용하는 과정에서 특정 보안에 숨겨진 위험을 초래할 수 있으므로 이전에 사용, 우리는 훈련의 포괄적인 이해를 수행해야 가드 작업을 탑재할 수 있습니다.자체 분해, 몇 가지 작은 문제가 발생하면 많은 작업자가 자체 분해가 될 것이므로 이러한 행동은 중단되어야 합니다.문제가 있습니다. 해결하려면 전문가가 필요합니다.
게시 시간: 2022년 1월 13일